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一 、新增本土病例115例 治愈出院18例
1月15日0—24时 ，全国报告新增本土确诊病例115例 ，治愈出院18例。具体数据及分析如下：
- 新增本土确诊病例分布河北：新增90例（具体信息未发布） 。
黑龙江：新增23例，其中绥化市望奎县21例（含7例由无症状感染者转为确诊病例） ，绥化市北林区1例 ，绥化安达市1例 。
北京：新增2例，均为本地病例。
病例1：女性 ，51岁 ，现住顺义区北石槽镇北石槽村 。1月10日作为密切接触者集中隔离，1月12日出现发热症状，1月15日核酸检测阳性 ，诊断为普通型病例 ，转至地坛医院治疗 。
病例2：女性，23岁 ，现住顺义区赵全营镇联庄村 ，为1月10日报告的无症状感染者。1月15日出现发热症状，诊断为普通型病例 ，继续在地坛医院治疗 。
- 治愈出院情况
全国范围：当日新增治愈出院18例 。
地区分布：
北京：治愈出院2例。
黑龙江：治愈出院1例（黑河市爱辉区）。
其他地区：剩余15例未明确具体省份 。
- 其他关键数据
境外输入病例：新增15例 ，涉及上海、天津 、四川 、湖南、重庆 、陕西6省市 。
无症状感染者：全国新增79例（境外输入24例），其中黑龙江新增30例（绥化市望奎县25例 ，绥棱县2例 ，安达市2例，哈尔滨市道外区1例）。
重症病例：较前一日增加12例 ，现有重症病例38例 。
密切接触者：当日解除医学观察1053人 ，尚在医学观察33409人 。
- 累计数据（截至1月15日24时）
确诊病例：累计报告88118例，现有确诊1113例。
治愈出院：累计82370例 。
死亡病例：累计4635例 。
无症状感染者：尚在医学观察670例（境外输入262例）。
- 地区防控动态
黑龙江：绥化市望奎县新增病例与农村聚集性传播相关，当地已启动全员核酸检测 。
北京：顺义区持续强化社区管控 ，病例涉及区域已开展全面消杀 。
河北：石家庄 、邢台等地实行封闭管理 ，重点区域完成多轮核酸检测。
二 、截至2月22日24时新型冠状病毒肺炎疫情最新情况
截至2月22日24时 ，新型冠状病毒肺炎疫情最新情况如下：
- 新增确诊病例：全国31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例205例。
境外输入病例：115例 ，分布如下：
上海49例，广东38例 ，北京8例 ，四川4例，天津3例 ，云南3例 ，福建2例，山东2例，广西2例 ，甘肃2例 ，江苏1例，浙江1例 。
含13例由无症状感染者转为确诊病例（广东9例 ，四川3例 ，浙江1例） 。
本土病例：90例，分布如下：
内蒙古47例（呼和浩特市39例 、包头市7例 、巴彦淖尔市1例）；
北京10例（丰台区2例、通州区2例 、经济开发区2例 、西城区1例、朝阳区1例 、海淀区1例 、顺义区1例）；
辽宁9例（均在葫芦岛市）；
广东7例（均在深圳市）；
四川6例（均在成都市）；
湖北5例（均在武汉市）；
江苏2例（均在苏州市）；
云南2例（均在红河哈尼族彝族自治州）；
黑龙江1例（在鸡西市）；
山东1例（在青岛市）。
含1例由无症状感染者转为确诊病例（在内蒙古） 。
新增死亡病例：0例 。
新增疑似病例：2例（均为境外输入 ，均在上海）。
- 治愈与解除观察：
当日新增治愈出院病例54例 。
解除医学观察的密切接触者1341人 。
重症病例较前一日增加2例。
- 境外输入现有病例：
现有确诊病例1020例（其中重症病例2例） 。
现有疑似病例3例 。
累计确诊病例13666例 ，累计治愈出院病例12646例，无死亡病例。
- 全国累计数据：
现有确诊病例1960例（其中重症病例14例） 。
累计治愈出院病例101598例 。
累计死亡病例4636例。
累计报告确诊病例108194例。
现有疑似病例3例 。
累计追踪到密切接触者1592507人 ，尚在医学观察的密切接触者43687人 。
- 新增无症状感染者：67例。
境外输入：51例 。
本土：16例 ，分布如下：
湖北5例（均在武汉市）；
四川5例（成都市4例、泸州市1例）；
江苏3例（无锡市2例 、苏州市1例）；
广东2例（广州市1例 、深圳市1例）；
云南1例（在红河哈尼族彝族自治州） 。
当日转为确诊病例14例（境外输入13例）。
当日解除医学观察31例（均为境外输入） 。
尚在医学观察的无症状感染者703例（境外输入575例） 。
- 港澳台地区通报数据：
累计确诊病例48880例。
香港特别行政区28700例（出院16740例，死亡336例）；
澳门特别行政区80例（出院79例）；
台湾地区20100例（出院13742例 ，死亡852例） 。
三、亏损最多115亿 众泰居然把2019年亏损“甩锅 ”给疫情?
众泰汽车将2019年亏损部分归因于疫情的说法并不合理 ，疫情并非其2019年亏损的直接原因，更多是作为调整业绩预告的触发因素，用于解释资产减值和信用减值等具体财务处理 。具体分析如下：
- 时间线矛盾：疫情爆发与亏损时间不匹配新冠肺炎疫情于2020年初爆发 ，而众泰汽车2019年的亏损实际发生在疫情之前。2020年1月 ，众泰已发布公告预计2019年度亏损60亿-90亿元；6月进一步下调预期至亏损108亿-115亿元 。此时疫情尚未对2019年经营产生直接影响，亏损的核心原因应追溯至2019年自身的经营问题 。
众泰TS5
- 疫情作为“借口 ”的合理性存疑众泰在公告中称 ，疫情导致现金流受损、复产计划调整 、生产线可回收金额低于账面价值 ，进而补提资产减值损失约13.3亿元。但这一逻辑存在漏洞：
资产减值损失的计算基于复产计划调整，而复产计划调整本身可能源于2019年已有的经营困境（如销量下滑 、资金链紧张） ，疫情仅是外部触发因素 ，并非根本原因。
若2019年经营状况良好，疫情导致的短期停产不太可能直接引发巨额资产减值 。
- 信用减值增加的深层原因众泰提到客户信用恶化、坏账准备增加约3.27亿元 ，但客户信用问题同样与2019年经营状况密切相关：
2019年众泰销量已大幅下滑（2020年1-5月销量同比下滑94.3% ，可间接反映2019年市场表现），导致经销商和供应商资金链承压 ，信用恶化是长期积累的结果 ，而非疫情突发导致 。
疫情可能加速了部分客户破产，但并非信用问题的起点。
众泰汽车2020年1-5月销量最高车型——众泰T700
- 2019年亏损的根本原因众泰的巨额亏损更可能与以下因素相关：
销量断崖式下跌：2019年市场表现不佳，产品竞争力弱 ，导致收入锐减 。
资金链断裂：长期依赖政府补贴和融资 ，2019年融资环境恶化，无法支撑运营 。
产品质量问题：品牌口碑下滑 ，进一步加剧销量萎缩。
战略失误：过度依赖模仿和低价策略 ，未能及时转型新能源或高端市场 。
- 疫情的实际影响：加剧2020年困境疫情对众泰的影响更多体现在2020年：
生产线停工 、供应链中断，导致复产延迟 。
市场需求萎缩 ，销量进一步下滑（2020年1-5月仅售3573辆）。
现金流压力加剧 ，亏损持续扩大（预计2020年上半年亏损7亿-10亿元） 。
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