文章目录：
一、国家卫健委:昨日新增确诊病例111例,其中本土83例
8月10日0-24时，全国新增新冠肺炎确诊病例111例 ，其中本土病例83例 ，境外输入病例28例，具体情况如下：
- 新增确诊病例总体情况：31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增新冠肺炎确诊病例111例 ，无新增死亡病例 ，无新增疑似病例。
- 境外输入病例详情：数量：境外输入病例28例。
地区分布：浙江12例，云南5例 ，上海4例 ，四川3例，广东2例 ，天津1例 ，山东1例 。
- 本土病例详情：数量：本土病例83例 。
地区分布：江苏54例，湖北14例 ，河南7例 ，湖南5例，云南2例，北京1例。
- 其他相关数据：治愈出院情况：当日新增治愈出院病例24例 ，解除医学观察的密切接触者3496人 ，重症病例较前一日增加6例 。
境外输入现有病例情况：境外输入现有确诊病例729例（其中重症病例15例），现有疑似病例1例 。累计确诊病例7737例 ，累计治愈出院病例7008例 ，无死亡病例。
累计病例情况：截至8月10日24时，据31个省（自治区 、直辖市）和新疆生产建设兵团报告 ，现有确诊病例1789例（其中重症病例60例） ，累计治愈出院病例87655例，累计死亡病例4636例 ，累计报告确诊病例94080例 ，现有疑似病例1例 。累计追踪到密切接触者1135904人，尚在医学观察的密切接触者50808人 。
无症状感染者情况：31个省（自治区 、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者30例 ，其中境外输入23例 ，本土7例（湖北5例，河南2例）；当日转为确诊病例19例（境外输入4例）；当日解除医学观察14例（均为境外输入）；尚在医学观察的无症状感染者498例（境外输入392例）。
港澳台地区病例情况：累计收到港澳台地区通报确诊病例27880例 。其中，香港特别行政区12019例（出院11728例 ，死亡212例） ，澳门特别行政区63例（出院57例），台湾地区15798例（出院13103例 ，死亡814例） 。
二、一个城市出现多少例带星号?
近期 ，多地出现疫情，如要出行一定要做好防护。你的行程码带星号了吗？什么时候才能摘星？
一 、 行程卡星号（*）是什么意思？
行程卡后带星号表示您途经或到访的城市存在中风险或高风险地区 ，并不表示您实际到访过这些中高风险地区 。
二 、行程卡上的“途经”如何定义？
“途经 ”的含义是您在某个地方停留超过4小时以上 ，同时使用手机打开行程码，系统就会自动记录为途经或到访 。
三、行程卡星号（*）多久会消失吗？
行程卡星号有两种方式消失。
1.14天后自行消失。这个时限是以用户本人的时间为计量单位 ，与风险地区无关 。如果14天后行程卡星号依然存在 ，可以致电通信行程卡相关通讯服务商进行调整哦 。
2.风险地区风险等级调整为低风险后，星号会自行消失。
四 、行程卡是一天一更新吗？
是的 。“通信大数据行程卡 ”服务由工信部中国信息通信研究院与三大电信运营商联合推出 。利用中国电信 、中国移动、中国联通的通信大数据 ，为中国16亿手机用户提供出行查询服务。
五 、如果我一直待在中高风险地区 ，那么我的行程卡星号（*）什么时候才会消失？
根据官方调整，如果官方将风险等级调整为低风险，那么您的行程卡星号也会自动消失 。若仍存在 ，可以致电通信行程卡相关通讯服务商进行调整 。如果当前的风险等级为中高风险 ，那么您的行程卡也将被标为星号（*）。
六 、我坐火车路过某城市会不会也被记录下来？
不会的 。坐火车路过城市一般不会超过4小时，是不会判断为驻留的 ，坐飞机路过中高风险区所在城市上空就更加不会被记录 。
七、行程卡为什么能准确证明我的位置呢？
“通信大数据行程卡”分析的是手机信令数据 ，通过用户手机所处的基站位置获取，信令数据的采集 、传输和处理过程高度自动化 ，且有极其严苛的安全隐私保护机制 ，具有很高的真实性和准确度。
八 、查询结果有偏差！A市我并没有去过/我去过B市但是没有查到呢？
“通信大数据行程卡 ”服务使用的是基站数据，为了确保通信连续、实现覆盖无盲区 ，行政区划交界处的两地基站信号可能会交叉覆盖 ，造成结果的偏差 。
另外，在一个城市驻留时间未超过4小时 ，是不会被记录的 。海外行程记录需要您在出国期间开通使用国际漫游服务。如果结果有严重偏差 ，请及时联系客服。
三、2021.12.24正版熔断午报,大批新增输入
2021年12月24日正版熔断午报核心信息如下：
一 、新增输入病例及熔断风险预警
- 海航HU492（布鲁塞尔-西安）
12月21日航班新增1例确诊，熔断概率低，暂无需担忧 。
- 瑞航LX188（苏黎世-上海）
12月19日航班新增1例确诊 ，熔断概率40% ，需持续关注后续病例 。
- 国航CA722（明斯克-呼和浩特）
12月17日航班累计8例确诊，1月14/28日航班熔断风险极高 ，若病例达10例将触发熔断。
- 国航CA910（莫斯科-兰州）
12月17日航班累计12例确诊 ，预计自1月3日起熔断4班 。
- 俄航SU208（莫斯科-上海）
12月16日航班新增1例确诊，熔断概率40% ，风险可控 。
- 沈阳新增输入病例
昨日新增1例确诊及2例无症状感染者 ，可能乘坐12月21日汉莎LH720（法兰克福-沈阳）或12月17日大韩KE831（首尔-沈阳）。
- 南航CZ328（洛杉矶-广州）
12月19日航班累计4例阳性，1月9/16日航班熔断风险极高 。南航已取消1月9日航班 ，不建议选择16日航班 。
- 上海新增美国输入病例
4例确诊中：
病例3可能乘坐12月18日美联航UA857（旧金山-上海）；
病例5-7可能共同乘坐12月19日UA857或12月18日达美DL283补班。
- 佛山新增美国输入无症状
1例无症状感染者可能乘坐12月19日南航CZ328 。
- 马汉W5081（德黑兰-广州）
12月20日航班新增2例确诊 ，熔断概率升至60%，需警惕后续病例 。
- 清远新增无症状感染者
2例分别来自马里和土耳其 ，具体航班信息待披露。
- 佛山新增罗马尼亚输入无症状
1例无症状感染者可能乘坐12月21日土航TK72 。
- KL857、DE8442（12.14） 、MU220 、HU492（12.14）、CA770 、IA473 。
- CA878、LH728（周三） 、AF382 、OS75、CA738 、CZ328 、EK362。
- 熔断机制核心逻辑：
单一航班确诊病例达5例，触发熔断1周；达10例 ，触发熔断4周。
病例统计周期为航班落地后7日内 ，需持续关注后续报告 。
- 高风险航班特征：
欧洲航线（如莫斯科、苏黎世 、法兰克福）因奥密克戎变异株传播，输入病例显著增加 。
美国航线（如洛杉矶 、旧金山）因国际旅客流量大 ，熔断风险持续高位。
- 购票建议：
优先选择清零航班或熔断风险低于40%的航班（如HU492、SU208） 。
避开累计病例接近阈值（5/10例）的航班（如CA722 、W5081） 。
关注航空公司官方通知 ，及时调整行程（如南航CZ328 1月9日航班已取消）。
- 防疫措施强化：
回国旅客需严格遵守行前检测要求（如48小时内双核酸或核酸+抗体检测） 。
途中全程佩戴N95口罩，减少移动 ，降低感染风险 。
来源百度侵权删除
