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一、速报!昨日石家庄新增1例无症状感染者
2022年10月18日0—24时 ，石家庄市新增1例无症状感染者，位于裕华区，系在集中隔离点筛查发现。具体信息如下：
- 新增无症状感染者概况
石家庄市新增1例无症状感染者 ，居住地为裕华区 。
该病例通过集中隔离点筛查发现 ，表明其可能为密切接触者或已纳入管控范围，未造成社会面传播风险 。
- 河北省整体疫情数据
新增情况：全省无新增确诊病例 ，新增无症状感染者8例 ，分布如下：
张家口市3例（宣化区 、万全区 、怀安县各1例）；
雄安新区2例（容城县）；
石家庄市1例（裕华区）；
廊坊市2例（霸州市1例、永清县1例，均系外省来冀人员）。
治愈与解除情况：1例确诊病例治愈出院 ，6例无症状感染者解除医学观察。
累计数据：截至10月18日24时 ，河北省现有确诊病例1例，尚在医学观察的无症状感染者135例 。
- 风险评估与防控建议
石家庄市情况：新增病例为集中隔离点发现 ，说明当地疫情防控措施（如流调溯源、隔离管控）有效 ，但需持续关注隔离点管理，避免交叉感染 。
外省输入风险：廊坊市新增2例外省来冀人员病例 ，提示需加强跨区域流动人员的排查与健康监测 ，落实“落地检 ”等措施。
公众防护建议：
坚持佩戴口罩 、勤洗手 、保持社交距离；
积极配合核酸检测与健康管理，尤其是高风险岗位人员与重点人群；
关注官方疫情信息，避免前往中高风险区 。
- 数据来源与说明
以上信息基于河北省卫生健康委员会2022年10月19日发布的官方通报 ，数据统计周期为10月18日0时至24时 。
无症状感染者指无相关临床症状（如发热、咳嗽等） ，但呼吸道等标本核酸检测呈阳性者，存在传播风险 ，需隔离观察。
二 、秦皇岛防疫政策?
2022年10月22日0—24时 ，河北省无新增新型冠状病毒肺炎确诊病例；新增无症状感染者5例，其中雄安新区3例(安新县2例 、容城县1例)、张家口市2例(宣化区1例 、赤城县1例) 。无症状感染者解除医学观察6例 。
截至10月22日24时 ，河北省现有确诊病例1例；尚在医学观察无症状感染者145例。
河北疫情速报（10月21日0-24时 秦皇岛无新增确诊病例 ，无新增无症状感染者）
2022年10月21日0—24时，河北省无新增新型冠状病毒肺炎确诊病例；新增无症状感染者10例 ，其中保定市5例(曲阳县2例 、安国市2例、竞秀区1例) 、雄安新区2例(安新县) 、沧州市1例(任丘市)、邢台市1例(巨鹿县) 、廊坊市1例(文安县 ，系外省来冀人员) 。无症状感染者解除医学观察5例 。
截至10月21日24时，河北省现有确诊病例1例；尚在医学观察无症状感染者146例。
河北疫情速报（10月20日0-24时 秦皇岛无新增确诊病例 ，无新增无症状感染者）
2022年10月20日0—24时 ，河北省无新增新型冠状病毒肺炎确诊病例;新增无症状感染者11例，其中雄安新区7例(安新县) 、保定市2例(安国市1例、白沟新城1例)、张家口市2例(涿鹿县) 。无症状感染者解除医学观察8例 。截至10月20日24时，河北省现有确诊病例1例;尚在医学观察无症状感染者141例。
三 、厦航证实一名90后飞行员隔离期间跳楼,厦航亏损情况成谜
厦航证实一名飞行员在隔离期间发生跳楼事件属实 ，但具体原因仍在调查中；2021年厦门航空净亏损9.36亿元 ，盈利情况并非谜团，而是因疫情等因素导致亏损扩大。
关于飞行员跳楼事件
- 事件流传情况：5月18日 ，“厦门航空飞行员跳楼 ”的消息在网络上流传 。公众号“航旅速报”发文称 ，多个消息来源确认厦门航空一位90后飞行员在隔离期间跳楼，具体原因还在调查 。
- 厦航回应情况：5月19日 ，记者多次拨打厦门航空官方电话 ，客服人员表示暂未听说此事。记者辗转联系到厦门航空公关部，工作人员称不算谣言 ，但也不是网传的情况 ，是偶发事件且有一个礼拜了，此事警方正在调查中 ，后期或许会发布官方通报 。
- 厦航自身宣传盈利情况：2022年1月1日 ，厦门航空官网发布了《厦航实现2021航空安全年 连续35年盈利》的文章，文中提到12月31日晚23时55分许，随着厦航MF8226航班顺利抵达厦门 ，厦航集团2021年安全运行工作圆满收官 ，全年安全飞行（含河北航 、江西航）约50万小时，累计安全飞行超700万小时 ，厦航本部实现连续35年盈利 。
- 控股股东年报披露亏损情况：在厦门航空的控股股东南方航空2021年年度报告中 ，对于厦航的业绩表述为2021年厦门航空实现营业收入210.37亿元，同比增加1.75% ，净亏损9.36亿元 ，上年同期为净亏损1.77亿元。截至2021年12月31日，厦门航空总资产为518.40亿元 ，净资产为194.58亿元 。这表明2021年厦门航空不仅亏损 ，而且亏损还在扩大，增亏了近8亿元 。
- 亏损原因及情况说明：厦航增亏并不令人意外 ，2021年包括厦门在内的福建地区曾遭遇疫情 ，这对航空公司的运营产生了较大影响。实际上厦航盈利情况并非谜团，其本部虽宣传连续35年盈利，但从控股股东年报数据来看 ，2021年整体处于亏损状态 ，这可能是统计口径等方面的差异导致，整体上受疫情等大环境因素影响 ，航空业面临较大经营压力 ，厦航也难以独善其身 。
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